[ Luckyknee ] Nouveau motard et Varaderiste

Bonjour à tous,

Je m'appelle Tom, j'ai 37 ans et j'habite près de Bordeaux.

Après avoir éprouvé plusieurs types de véhicules, je me lance dans le 2 roues, et pour y aller dans de bonnes conditions j'ai choisi la Varadero 125 !

J'avais une préférence pour la ligne de cette moto, j'ai apprécié l'esprit communautaire et loisir qui règne autour de ce modèle. C'est tout à fait l'usage que je veux en faire !

Je passe la formation 125cc dans une semaine, et en cherchant à l'avance j'ai déjà craqué....

Ma Vara est :
- De 2008
- Noire
- Avec top case SHAD
- Une sortie Leo Vince SBK L
- 14700 km

Je ne suis pas certain qu'elle ait un historique parfait (dormi un peu dehors), et quelques rayures masquées par des coups de pinceau retouche noir du plus mauvais gout à la lumière.
Du coup je pense que ce sera à moi de la rafraichir proprement, et de lui ajouter les accessoires qui lui manquent.

Je vous souhaite bonne route à tous et à bientôt !

Tom Tu as fais le bon choix , la varadero est depuis 2001 la meilleur 125 , celle qui donne envie d'aller plus loin

  Tom et  

sur Ambiance Luckyknee

Bienvenue parmi nous

Bienvenue parmi nous

Bonjour à tous,

Bon ça y est, 1er kiff avec la moto....c'est bien agréable quand même...  





Donc petit up sur ma situation :

La formation 125 c'est OK, même si c'est très léger en comparaison de ce que l'on peut voir lors d'une formation au "vrai" permis A2/A. Pourtant à la fin on se retrouve bien avec un 2 roues, lancé à plus de 100 km/h parmis les autres usagers.
A la sortie, sur un CB125F, je me suis dit : "Si c'est ça rouler en 125cc, je vais avoir un léger problème de puissance..."
Et finalement, la Varadero m'a convaincue car tout de même plus performante, en couple, dans les côtes, et la partie cycle donne plus l'impression d'une véritable moto. La mienne va bien à 120 km/h sans problèmes !

Et j'entame l'entretien et l'amélioration :
- Un support téléphone
- Un kit solvant + graisse et brosse chaine Ipone
- Une béquille centrale de chez Motea
- 2 ampoules LED BA20D pour les codes/phares
- 2 ampoules LED T10 pour les veilleuses
- 1 bulle à choisir (Ermax 39,5 clair ?)

Une révision pour 15000 kms avec :
- Vidange
- Filtre à huile
- Filtre à Air DNA
- Le garage me conseille de changer le kit chaine car trop détendu, et du coup abimé.

En gros c'est 200€ la révision complète (filtre à retirer puisque je le fourni) et 200€ le changement kit chaine.

Première moto, premier entretien, je préfère la passer à un mécano quitte à payer un peu au départ.
Et ça me fait un premier contact avec le seul professionnel accessible dans mon secteur.

Voilà j'envisage aussi les crash bar et des feux additionnels. Et une fois avoir remis le prix de la moto dans tous ces accessoires (sans compte l'équipement), je vais tâcher de continuer de profiter en roulant !!

Sur la mienne c'est une Ermax noir clair c'est bien une 39.5

Elle va être superbe et tu vas l'apprécier de plus en plus.

Belle " black Vara " un gros souvenir pour moi , moi j'avais posé une Ermax 39.5 noir satin , dans les premiers kilomètres ça déstabilise un peu mais comme on dit qu'il faut regarder loin devant pour anticiper , une bulle sombre t'oblige a le faire

Jolies photos ! ;-)

Effectivement le satin opaque m'a quelque peu effrayé. Finalement j'ai tenté gris tout court, espérant avoir un mi-chemin entre clair et fumé. On verra bien !

Sinon ce matin je me suis aperçu que je roulais avec 600gr dans les pneus....il est vrai que je ne sentais pas bien la moto hier soir !! Ce sont des Metzeler Roadtec 01.

Je vais rajouter le contrôle du jeu aux soupapes qui n'a jamais été fait (a priori à 12000kms sur le manuel).

J'ai commandé le filtre DNA, mais je me demandais si finalement le résultat n'allait pas enrichir le mélange, et par c*nséquent augmenter la consommation et encrasser le moteur par la même occasion ?

Ca c'est une noire clair :